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Las palas eólicas retiradas encuentran nuevas rutas hacia cemento, acero e infraestructura

Japón espera entre 2.000 y 2.500 toneladas anuales de palas en los años 2030. Cuatro vías reducen vertederos, pero difieren en escala, valor conservado y emisiones: ninguna resuelve por sí sola el fin de vida.

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Las palas de aerogeneradores se han convertido en el eslabón difícil del reciclaje eólico. Entre 90% y 96% del peso de una turbina ya tiene rutas: acero de torres, cobre de cables y metales de góndolas. La pala, en cambio, combina fibra de vidrio, resina epoxi, madera, adhesivos, recubrimientos y espumas en una estructura curada que no puede fundirse y separarse como un termoplástico.

El desafío crecerá cuando madure la primera generación instalada. Una pala terrestre suele retirarse después de 20 a 25 años. Japón estima que en los años 2030 generará entre 2.000 y 2.500 toneladas anuales, equivalentes a unas 100–200 turbinas. El tamaño —39 metros y 6,5 toneladas en un modelo V80, mucho más en equipos marinos— encarece corte, transporte y almacenamiento.

La ruta más desarrollada es el coprocesamiento en cemento. La pala triturada entra al horno: la resina aporta energía y la fracción mineral reemplaza arena, arcilla u otras materias. GE y Veolia modelaron cerca de 90% de reutilización en peso y 27% menos CO2 en ese cemento. Sin embargo, no es reciclaje cerrado: la fibra pierde su resistencia y el carbono de la resina se emite al quemarse.

En Japón, Shimizu y Otaki Shoten anunciaron en mayo una vía que corta, tritura y moldea el compuesto como aditivo de carbono para fabricar acero. La propuesta busca que parte del carbono quede incorporado al metal y sustituya coque. Es una afirmación empresarial prometedora, pero el registro público disponible no incluye aún un artículo técnico independiente, resultados a escala de planta ni una evaluación completa del ciclo de vida.

Otra familia de soluciones conserva la forma y la resistencia. El consorcio HS2 británico ensayó secciones como refuerzo de concreto en usos de baja exigencia, con hasta 90% menos emisiones para esa porción de refuerzo, no para toda la obra. En Países Bajos, dos palas y una sección forman una barrera acústica de 60 metros en la A58, cuyo desempeño fue comparable al concreto; el monitoreo de costo, seguridad y mantenimiento sigue hasta fines de 2026.

La reutilización más visible convierte góndolas, no palas, en refugios. El prototipo Nestle adaptó una góndola Vestas V80 de 19 años en una microvivienda de unos 35 metros cuadrados, con instalaciones y 1.800 vatios pico de paneles solares. Demuestra valor creativo, pero cada estructura absorbe una sola unidad y la logística limita su aporte frente a miles de toneladas.

No hay una solución universal. Cemento y acero aceptan volumen pero destruyen valor estructural; el reúso conserva materiales pero exige proximidad, ingeniería, certificación y demanda a medida. El paso más profundo es diseñar para desmontaje: resinas separables, pasaportes de materiales, contratos de retiro y responsabilidad del fabricante. La circularidad se medirá por trazabilidad, emisiones netas y destinos verificables, no por llamar reciclaje a cualquier salida del vertedero.