Le pale sono l'anello difficile del riciclo eolico. Il 90-96% del peso ha già vie per acciaio, rame e metalli. La pala unisce fibra di vetro, epossidica, legno, adesivi, rivestimenti e schiuma in un composito indurito che non si rifonde e separa.
La sfida cresce con le prime flotte. Le pale terrestri escono dopo 20-25 anni; il Giappone attende 2.000-2.500 tonnellate annue negli anni 2030, 100-200 turbine. Una V80 misura 39 metri e pesa 6,5 tonnellate; quelle offshore sono maggiori.
Il cemento è la via matura. La resina triturata alimenta il forno e i minerali sostituiscono sabbia o argilla. GE e Veolia hanno modellato 90% di massa riusata e 27% meno CO2 nel caso. Non è ciclo chiuso: fibra debole e carbonio bruciato.
Shimizu e Otaki Shoten annunciano un additivo di carbonio per acciaio ottenuto da composito tagliato e formato, per trattenere carbonio e sostituire coke. È una prova aziendale promettente, ma mancano articolo indipendente, risultati industriali e ciclo di vita.
Il riuso intero conserva resistenza. HS2 ha testato sezioni come rinforzo a basso carico, con 90% riferito al solo rinforzo. Nei Paesi Bassi pale formano una barriera di 60 metri sulla A58, simile al calcestruzzo e monitorata fino a fine 2026.
Un altro caso trasforma la navicella, non la pala, in casa. Una V80 di 19 anni è diventata microcasa solare di 35 metri quadrati. Dimostra valore ma assorbe una unità ed è limitata dal trasporto.
Nessuna via è universale. Cemento e acciaio gestiscono volume ma distruggono valore; il riuso lo conserva ma richiede prossimità, ingegneria e certificazione. Servono design smontabile, resine separabili, passaporti, ritiro e responsabilità del produttore.
